{"id":493,"date":"2019-09-11T04:01:36","date_gmt":"2019-09-11T02:01:36","guid":{"rendered":"https:\/\/sprintiesworldtour.com\/?p=493"},"modified":"2020-02-07T07:12:01","modified_gmt":"2020-02-07T06:12:01","slug":"dempster-highway-the-last-adventure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprintiesworldtour.com\/index.php\/2019\/09\/11\/dempster-highway-the-last-adventure\/","title":{"rendered":"Dempster Highway, the last adventure"},"content":{"rendered":"\n

10.08.2019:<\/p>\n\n\n\n

Nach einer Stippvisite in der Goldrush-Zentrale Amerikas Dawson City (davon gibt’s mehr im n\u00e4chsten Beitrag) starteten wir zu einem weiteren Highlight unseres Roadtrips.<\/p>\n\n\n\n

„Der Dempster Highway ist eine der letzten echten Wildnisstra\u00dfen unseres Planeten, von Anfang bis Ende eine Gravelroad und ein H\u00e4rtetest f\u00fcr Fahrer und Fahrzeug.“ Das ist das Zitat aus einem alten Reisef\u00fchrer. Ganz so herausfordernd war die Strecke nun aber doch nicht. <\/p>\n\n\n\n

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Dempster Map<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wir waren verabredet mit Marc und Kathrin, die wir \u00fcber ihren Youtube-Channel „Syncrotime“ kennengelernt hatten. Sie wollen die gesamte Panamericana von Alaska bis Feuerland fahren.<\/p>\n\n\n\n

Gegen 9 Uhr morgens starteten wir Richtung Norden. Die Strecke erwies sich anf\u00e4nglich als autobahn\u00e4hnlich glatt und supergepflegt.<\/p>\n\n\n\n

Am Visitor Center in den Tombstone Mountains holten wir uns Info-Material und trafen Marc aus Bayern, der mit seinem alten KIA Sorento den Dempster fahren wollte. Sp\u00e4ter sahen wir ihn am Stra\u00dfenrand mit einem Reifenplatzer. Aber hilfsbereite First Nation-Frauen hatten ihm schon geholfen und so konnten wir weiterfahren.<\/p>\n\n\n\n

Die Strecke war bis zum Ogilvie River in Top-Zustand, dann ging es teilweise aufs Material.<\/p>\n\n\n\n

Von vornherein hatten wir geplant, nur bis zum Arctic Circle zu fahren, da danach nur noch arktische Tundra ohne spektaklur\u00e4re Landschaften kommen sollte. Aufgrund der anfangs sehr guten Strecke h\u00e4tten wir evtl. noch umdisponiert und w\u00e4ren auch bis Tuktoyaktuk gefahren.<\/p>\n\n\n\n

Wir \u00fcbernachteten kurz vor dem Polarkkreis nach rd. 400 Kilometern Gravelroad. Am n\u00e4chsten morgen fuhren wir gemeinsam mit Syncrotime zum Polarkreis. Dort gab es die \u00fcblichen Fotos und auch die Drohne kam mal zum Einsatz.<\/p>\n\n\n\n

Marc und Katrin fuhren dann weiter und wir machten uns gem\u00e4chlich auf den R\u00fcckweg. Den n\u00e4chsten \u00dcbernachtungsstop legten wir nach ca. 200 KM ein.<\/p>\n\n\n\n

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2. \u00dcbernachtung am Dempster<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bei immer besser werdendem Wetter ging es am n\u00e4chsten Morgen weiter. Hier begann allm\u00e4hlich die Laubf\u00e4rbung, also mindestens 2 Monate eher als bei uns in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n

Die 3. \u00dcbernachtung in der freien Wildnis des Dempster machten wir dann am Black River (wieder ein Tipp aus der APP iOverlander).<\/p>\n\n\n\n

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Black River: Riverside Wild Camping<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

14.08.2019:<\/p>\n\n\n\n

Nach einer ruhigen Nacht direkt am Flu\u00df beendeten wir die Dempstertour und fuhren wieder nach Dawson City. Dort gibt es 2 Waschanlagen, die extra f\u00fcr die Dempster-Fahrer vorhanden sind. Mit dem Hochdruckreiniger wurde die hart erarbeitete Patina abgeschrubbt.<\/p>\n\n\n\n

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    Mit sauberem Fahrzeug konnten wir dann unsere Bescheinigung im Inuit-Visitorcenter abholen. Der Dempster war geschafft.<\/p>\n\n\n\n

    Zum guten Schlu\u00df wieder der Link zum Video. Viel Spa\u00df beim Zuschauen.<\/p>\n\n\n\n

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